“Taksi şoförleri günlerini otuz güne nasıl tamamlar?” sorusu nerede ise bütün taksicilerin cevabını merak ettiği sorulardan bir tanes...
“Taksi şoförleri günlerini otuz güne nasıl tamamlar?” sorusu nerede ise bütün taksicilerin cevabını merak ettiği sorulardan bir tanesidir. Taksi şoförleri genel olarak bir ay içerisinde 10 günden az çalışmaktadırlar. O nedenle Genel sağlık sigortası yani genel sağlık sigortası çerçevesinde ve uzun zamanda baktığımızda ise ilerde emeklilikten ve emeklilere sunulan hizmetlerden yararlanmak için prim gün sayılarını otuz güne tamamlamış olmaları gerekmektedir. Teksi şoförlerinin günlerini otuz güne nasıl tamamlayacakları hakkındaki detay içeren bilgilere haberimizden ulaşabilmektesiniz.
Türkiyede 01.03.2011 tarihi itibariyle bir torba kanun yürürlüğe girmiştir. Belirtilmiş tarihte yürürlüğe giren torba kanunda taksi şoförleri için de yeni uygulama getirilmiştir. Getirilen bu uygulama bir ay içerisinde on gün veya daha az çalışan taksi şoförleri geri kalan prim gün sayılarını isteğe bağlı olarak otuz güne tamamlayabilmeleri yönündeydi. Yine getirilen bu torba kanun ile birlikte sadece taksi şoförleri değil; ticari taksi gibi şehir içi toplu taşıma araçlarında (otobüs, minibüs, dolmuş gibi) çalışan şoförler de benzer şekilde prim gün sayılarını otuz güne tamamlayabilirler.
Her şeyden önce ticari taksi şoförlerinin prim gün sayılarını isteğe bağlı olarak otuz güne tamamlayabilmeleri için bir çeşit gereken olan şartlar bulunur. Bu koşullardan ilki taksi şoförlerinin devlete bağlı olarak çalışmama zorunluluğudur. Yani bu uygulamada kamu yararına çalışan bir taksi şoförünün prim gün sayısını otuz güne tamamlayabilmesi ne yazık ki mümkün değildir. Diğer şart ise taksi şoförünün hizmet akdi ile çalışmamasıdır. Yani eğer bir taksi şoförü bir patronun emir ve talimatları altında taksi şoförlüğü yapıyor ise yine benzer biçimde prim gün sayısını otuz güne tamamlayamaz. Ticari taksi şoförlerinin prim gün sayılarını isteğe bağlı olarak otuz güne tamamlayabilmeleri için diğer şart ise daha öncesinde ve o an isteğe bağlı olarak sigortalılık durumlarının olmamasıdır. Yani ilgili olan taksi şoförü daha öncesinde kendi adına yahut isteğine bağlı olarak sigorta primi ödedi ise bu noktada prim gün sayısını otuz güne tamamlayamaz.
Diğer şart ise taksi şoförlerinin banka sandıkları adına çalışmamasıdır. Ek olarak taksi şoförlerinin gelir veyahut aylık almaması da önemlidir. Çünkü gelir yahut aylık alan bir taksi şoförü doğal olarak bir patronun gözetimindedir. Patronun emir ve talimatları altında çalışmaktadır. O neden ile taksi şoförünün düzenli bir biçimde yani aydan aya maaş yahut aylık almaması gerekmektedir. Diğer bir şart ise taksi şoförlerinin 18 yaşını doldurmuş olmaları gerekmektedir.
Bütün bu unsurların yanında ek olarak taksi şoförlerinin kendi hesabına prim gün sayılarını otuz güne tamamlama mevzusunda merak edilen bir başka konu ise bu sigortalıların yasaya göre hangi kapsamda sigortalı sayılacaklarıdır. Buna göre bahsi geçen taksi şoförleri SSK yani Sosyal Sigortalar Kanunu çerçevesinde sigortalı sayılırlar. Daha açık bir ifade ile işçi olarak sigorta kapsamına dahil olurlar.
Taksi şoförleri yürürlüğe giren yeni torba kanun ile birlikte bir çok imkandan yararlanabilir hale geldiler. Bu konuda yine merak edilen konulardan bir tanesi taksi şoförlerinin günlerini otuz güne tamamlayabilmeleri için nereye başvuracakları konusudur. Her şeyden önce taksi şoförleri “şehir içi toplu taşıma araçlarında nispi süreli çalışan insanlara ait işe giriş bildirgesi”ni almakla yükümlüdür. İlgili taksi şoförleri bu işe giriş bildirgesini aracın sahibinin bağlı bulunmuş olduğu meslek odasından alabilirler. Bu bildirgenin meslek odası yetkililerine onaylatılması gerekmektedir. Bu aşamalardan sonra ise taksi aracının sahibi ile taksi şoförü arasında iş sözleşmesinin imzalanması gerekmektedir. Hem işe giriş bildirgesi aynı zamanda imzalanan iş sözleşmesi ile birlikte taksi şoförünün ve taksinin sahibinin, taksi şoförü hangi ilde çalışıyor ise o ilin Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğü'ne gitmesi gerekmektedir.
Bütün bu bölüm ve işlemlerden sonra taksi şoförleri bundan böyle prim gün sayılarını otuz güne tamamlayabilirler. Taksi şoförlerinin prim gün sayılarını otuz güne tamamlamış olmaları hem kısa vadeli aynı zamanda uzun vadeli sigorta kollarından yararlanmalarını da sağlar. Bahsedilen kısa vadeli sigorta kolları mesleki risk ve sosyal risk olmak üzere ikiye ayrılmaktadır. Bunlar ise iş kazaları ve meslek hastalıkları ile hastalık ve analık sigortalarıdır. Analık sigortaları sadece kadın taksi şoförleri için geçerli olan bir uygulama olarak karşımıza çıkmaktadır. Kısa vadeli sigorta kollarının peşi sıra uzun vadeli sigorta kollarından da yararlanabileceklerinden bahsetmiştik. Bu noktada uzun vadeli sigorta kolları ise malullük, yaşlılık ve ölüm sigortalarıdır. Yani sözü edilen taksi şoförleri prim gün sayılarını otuz güne tamamlamış olmaları kapsamında bir nedenden ötürü malul olur ve çalışamaz hale gelirse Sosyal Güvenlik Kurumu yoluyla kişiye her ay verilmek üzere ödenek bağlanacaktır. Ek olarak taksi şoförünün ölmesi durumunda ise hak sahiplerine (eş, çocuk, anne- baba) ölüm maaşı bağlanacaktır.
Dilerseniz bir sonraki konumuz olan Bağkur kapsamında sigortalı olanlar adlı yazıyı inceleyebilirsiniz.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı.